En un evento de alto perfil en Pekín, el gigante tecnológico chino, Xiaomi, ha dado un paso audaz al presentar su primer vehículo eléctrico, el SU7, con la ambición de competir en la industria automovilística frente a gigantes como Tesla y Porsche. La presentación, encabezada por el CEO y cofundador de Xiaomi, Lei Jun, reveló no solo un automóvil, sino una apuesta empresarial de 10 mil millones de dólares que promete alterar el panorama del transporte de la misma manera que lo hizo con los teléfonos inteligentes hace una década.

El SU7, apodado “Speed Ultra”, no es solo un automóvil, es una declaración de intenciones. Equipado con tecnologías avanzadas de motorización, conducción autónoma y gestión de batería, Xiaomi busca deslumbrar a una audiencia ávida de innovación. La batería de 101 kWh proporciona una autonomía impresionante de hasta 800 km, mientras que su asombrosa aceleración de 0 a 100 km/h en 2.78 segundos lo coloca en la liga de los vehículos de alto rendimiento.

Lei Jun, en su presentación, describió el SU7 como un “auto de ensueño” que rivalizará con marcas icónicas. La apuesta de Xiaomi en el mundo de los vehículos eléctricos no solo busca crear un producto competitivo, sino también desafiar las percepciones y demostrar que pueden competir a nivel mundial cuidando al planeta.

Sin embargo, el camino hacia la cima no estará exento de desafíos. Xiaomi se enfrenta a un entorno regulatorio cambiante en China, el mayor mercado automovilístico del mundo. Las restricciones en los permisos de fabricación y la necesidad de asociarse con Beijing Automotive Group reflejan las complejidades del sector. A pesar de la competencia feroz y las limitaciones regulatorias, Lei Jun ha expresado su determinación de convertir a Xiaomi en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles en 15 a 20 años.

El presidente de Xiaomi, al describir el SU7 como una “bestia de rendimiento”, ha insistido en que no recurrirán a menospreciar a la competencia para ganar terreno. En cambio, Xiaomi se dirige a un público específico: aquellos que valoran la tecnología, el rendimiento y el estilo.

El impacto ambiental también está en el centro de la estrategia de Xiaomi. Con el SU7, la empresa apunta a cero emisiones de CO2 durante la conducción, contribuyendo así a la mejora de la calidad del aire. Además, la reducción de la contaminación acústica, el menor mantenimiento y la mayor eficiencia energética son beneficios adicionales que hacen que los vehículos eléctricos como el SU7 se destaquen como una opción sostenible.

La inversión de Xiaomi en vehículos eléctricos refleja la creciente conciencia sobre la importancia de abrazar tecnologías más limpias y eficientes. En un mundo donde la movilidad sostenible es clave para preservar nuestro medio ambiente, el SU7 de Xiaomi llega como una propuesta emocionante, no solo como un medio de transporte, sino como un símbolo de innovación y cambio en la industria automotriz.

Si bien es cierto que el cáncer de mama es la primera causa de muerte en mujeres y su incidencia está aumentando un 2% cada año, la Buena Noticias es que al comprender su impacto social facilita las alianzas para combatirla.

Jacqueline Ruíz, oficial de coordinación para el Desarrollo de Alianzas y Movilización de Recursos de la ONU en Panamá, destacó que las alianzas son herramientas valiosas en la lucha contra el cáncer. Enfatizó que no es un camino fácil debido a que muchas personas, instituciones e incluso empresas aún no comprenden por completo el impacto social de esta enfermedad pero por ahí es por donde se debe de empezar.

En Panamá como en México, el cáncer de mama es la primera causa de muerte en mujeres, y su incidencia está aumentando un 2% anualmente, según datos del foro “Hacia la cura del cáncer de mama, en equidad, innovación y política pública”, organizado por la ONU, Roche, con quien EFE mantiene un acuerdo de concienciación sobre oncología, la Asociación Nacional contra el Cáncer (ANCEC) de Panamá y la Ciudad del Saber.

Ruíz ha abogado para que el tema del cáncer de mama se aborde como un tema de políticas públicas y no como un tema de promoción de la salud durante el mes de octubre de cada año.

Roche impulsa “alianzas estratégicas que buscan, con un propósito claro, cómo acercarnos a la mujer lo antes posible” para que se obtenga una respuesta a sus necesidades en salud expresó la directora de Asuntos Corporativos para Roche de Centroamérica, Caribe y Venezuela, Melissa Delgado.

“Si uno analiza el impacto social que tiene una enfermedad como el cáncer desde la perspectiva económica o desde la posibilidad de la mujer de reinsertarse en la sociedad, empieza a entender porqué poner a la mujer en el centro de la conversación lo cual es relevante”, expresó Delgado.

Ante un problema de salud pública como es el cáncer de mama, “la sociedad debe acercarse rápidamente a todas las partes de estas conversaciones de diagnóstico temprano, de promoción de la salud, cómo llevamos la salud descentralizada para que el tratamiento llegue de manera oportuna y busquemos la cura”.